Der schallgedämpfte 150 kVA Dieselgenerator mit SDEC-Motor wurde entwickelt, um zuverlässige und effiziente Stromversorgung für eine Vielzahl von Anwendungen zu gewährleisten. Dieser Generator ist mit einem hochwertigen SDEC-Motor ausgestattet und bietet überlegene Leistung, geringen Kraftstoffverbrauch und leisen Betrieb, wodurch er sich ideal für Umgebungen eignet, in denen Lärmschutz unerlässlich ist.
Mit seiner robusten Konstruktion, der fortschrittlichen schallgedämpften Haube und dem kostengünstigen Betrieb zeichnet sich der schallgedämpfte 150 kVA Dieselgenerator mit SDEC-Motor als zuverlässige Lösung für Kunden weltweit aus.
| Spezifikation des Generatorsatzes | ||
| Modell | A-SH165 | |
| Max. Leistung | kVA | 165,0 |
| kW | 132,0 | |
| Nennleistung | kVA | 150,0 |
| kW | 120,0 | |
| Frequenz | Hz | 50 |
| Nennspannung | V | 400/230 |
| Nennstrom | A | 216,5 |
| Abmessungen für offene Generatoren | mm | 2250 x 900 x 1420 |
| Gewicht für offene Generatoren | kg | 1200 |
| Abmessungen für schallgedämpfte Generatoren | mm | 3200 x 1080 x 1500 |
| Gewicht für schallgedämpfte Generatoren | kg | 1900 |
| Geräuschpegel in 7 Metern Entfernung | dBA | 75 |
| Kraftstofftankinhalt | Liter | 180 |
| Batterie | Zwei wartungsfreie Batterien | |
| Motorspezifikation | ||
| Motorenhersteller | Shanghai Diesel Engine Co., Ltd. | |
| Motorenmarke | SDEC | |
| Motormodell | 6HTAA6.5-G22 | |
| Anzahl der Zylinder | 6 Zylinder in Reihe | |
| Aufladung | Turbolader und Ladeluftkühler | |
| Regler | Elektrisch | |
| Motor Max. Ausgangsleistung | kW | 155 |
| Hubraum | L | 6,500 |
| Startspannung | V | 24 |
| Bohrung | mm | 105 |
| Hub | mm | 124 |
| Schmierölkapazität | L | 15-17,5 |
| Verdichtungsverhältnis | 16 : 1 | |
| Ansaugluftstrom | M3/Min | 10,5 |
| Kraftstoffverbrauch bei 100 % Last | L/H | 33,1 |
| Lichtmaschinenspezifikation | ||
| Lichtmaschinenhersteller | Fuzhou Hosem Power Co., Ltd. | |
| Lichtmaschinenmodell | ASF274FS | |
| Lichtmaschinenmarke | Hosem | |
| Nennausgang | kVA | 150 |
| Frequenz | Hz | 50Hz |
| Strom | A | 216,5 |
| Isolierung | Klasse H | |
| Spannungsregelung | SX460 | |
| Schutzart | IP23 | |
| Arbeitstemperatur ohne Leistungsminderung | ≤1000m | |
| Phase | 3 Phasen | |
| Temperaturanstieg | 125 Grad Celsius | |
| Lichtmaschine optional | Leroy Somer, Marathon, Mecc Alte und Hosem bürstenlose Lichtmaschine optional | |
| Spezifikation des Bedienfelds | ||
| Controller-Marke | Deepsea | |
| Controller-Modell | DSE7320 | |
| Leistungsschaltermarke | Delixi | |
| Leistungsschalterkapazität | A | 250 |
| Batterieladegerät | Smartgen Modell BAC06A | |
| Not-Aus-Taste | Versorgung | |
| Automatischer Netzstörungsschutz (AMF) | Versorgung | |
| Kraftstoffstand | Versorgung | |
| Automatischer Umschalter | ATS als optionales Teil | |
| Netzüberwachung | Versorgung mit AMF-Funktion | |
| Das Bedienfeld bietet den vollen Schutz mit Alarm und Abschaltung des Dieselgenerators, einschließlich Startfehler (Generatorsatzabschaltung), Hohe Kühlmitteltemperatur (Alarm und Generatorsatzabschaltung), Niedriger Öldruck (Alarm und Generatorsatzabschaltung), Niedriger Kraftstoffstand (Alarm), Alarm bei niedrigem Kühlflüssigkeitsstand (optional), Überlastung (Alarm und Generatorsatzabschaltung), Hohe Batteriespannung (Alarm). | ||
| Optionaler Controller: Jedes Modell der Controller der Marken Deepsea, Smartgen, ComAp. | ||
Bei Hosem Power wird jeder Generator mit Präzisionstechnik und hochwertigen Materialien gefertigt, um eine zuverlässige Leistung unter schwierigen Bedingungen zu gewährleisten. Unsere Standardmerkmale sind darauf ausgelegt, Ihren Generator langlebiger, effizienter und einfacher zu machen:
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FQA
F: Wirkt sich das schallgedämpfte Design dieses 150 kVA-Generators auf seine Kühlung und Leistung bei hohen Umgebungstemperaturen aus?
A: Der schallgedämpfte 150 kVA Dieselgenerator mit SDEC-Motor ist mit einem Hochleistungskühlsystem ausgestattet und so konzipiert, dass er auch bei erhöhten Umgebungstemperaturen (z. B. 50 °C im Silent-Modus) gut funktioniert. Dies gewährleistet ein stabiles Wärmemanagement und trägt zur Erhaltung der Kraftstoffeffizienz und der Motorlebensdauer bei.
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